基于城市视角下的地铁站域商业综合体研究

第1章 绪论
1.1 研究缘起
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.1.3 研究内容
1.2 研究现状及目标
112.1 国外相关理论及实践现状研究
1.2.2 国内相关理论及实践现状研究
1.2.3 研究目标
1.3 创新点

第2章 地铁站域商业综合体的建立及现状
2.1 商业综合体的演进及“地铁城市”的兴起
2.1.1 商业综合体建筑的发展历程及内涵延伸
2.1.2 地铁作为城市交通动力的发展脉络
2.1.3 商业综合体与“地铁城市”的对接
2.2 “横竖”穿插的立体模式——地铁站域商业综合体的提出
2.2.1 横向——地铁对商业综合体的“触媒”作用
2.2.2 竖向——商业综合体对于地铁的适应性转变
2.2.3 横竖的整合——地铁站域商业综合体的提出
2.3 地铁站域商业综合体现状问题探讨
2.3.1 策划方面——策划表面化和意志“长官化”
2.3.2 制度方面——管理混乱化和律法缺失化
2.3.3 设计方面——规划无序化和空间消极化

第3章 城市层级视角下地铁站域商业综合体的调配适应
3.1 城镇化背景下的城市层级框架
3.1.1 城镇化背景下的高密度城市空间
3.1.2 我国地铁交通的发展概况及特征
3.1.3 城市层级下地铁建设与城市空间的互动
3.2 地铁站域商业综合体在城市设计层面的调整适应
3.2.1 我国地铁站域商业综合体的概况及特殊性
3.2.2 地铁站域商业综合体对城市空间的引导
3.2.3 空间结构视角下地铁站域商业综合体与城市融合
发展的趋势
3.3 地铁站域商业综合体对原有城市层级的穿刺
3.3.1 地域穿刺——地铁站域商业综合体的交通效益
3.3.2 时间穿刺——地铁站域商业综合体的经济效益
3.3.3 空间穿刺——地铁站域商业综合体的社会效益

第4章 区域复杂环境视角下地铁站域商业综合体的有机融合
4.1 地铁站域商业综合体与周围环境的融合
4.1.1 空间对话——高密度背景下的三维立体
4.1.2 功能对话——地铁站域商业综合体的杂交共生
4.1.3 地铁站域商业综合体与周边环境互动的经验借鉴
4.2 区域视角下的地铁站域商业综合体发展现状
——以北京、上海、广卅『为例
4.2.1 城市线路的选择及相关背景
4.2.2 地铁站域商业综合体周边环境的评价分析
4.2.3 地铁站域商业综合体因子分析的架构
4.3 基于GIS的地铁站域商业综合体区域布局模型的建立
4.3.1 影响因子的内涵及相互关系
4.3.2 GIs影响因子分布示例
4.3.3 地铁站域商业综合体的分布差异及选址趋势

第5章 地铁站域商业综合体子系统的内部建构
5.1 多样业态子系统的活力研究
5.1.1 多样业态子系统
5.1.2 多样业态子系统开放状态下的演变
5.1.3 多样业态的建构原则及趋势
5.2 以便捷交通为框架的子系统内部资源间的优化整合
5.2.1 交通子系统在复杂体系中的特殊性及其设计原则
5.2.2 地铁站域商业综合体交通子系统的空间整合
5.2.3 慢行系统的立体整合
5.3 基于空间子系统建构下的SD法感知研究
5.3.1 研究方式及相关数据
5.3.2 因子分析法的运用及空间感知的评价
5.3.3 空间子系统的设计对策

第6章 地铁站域商业综合体建设实施的相关机制
6.1 地铁站域商业综合体城市框架下的开发策略
6.1.1 城市空间整合下的规划价值
6.1.2 统一理念指导下的健全机制
6.1.3 多节点规划导向下的开发管理
6.2 地铁站域商业综合体区域视角下的整合应用
6.2.1 现状发展下的多元矛盾
6.2.2 区域框架视角下的整合原则
6.2.3 联系不同要素下的城市设计
6.3 地铁站域商业综合体系统内部的立体化实现
6.3.1 多样功能外向下的立体差异
6.3.2 复杂站城一体下的立体推动
6.3.3 高密度背景感知下的立体体验

第7章 结语与展望
7.1 结论
7.2 研究展望与建议
参考文献