多模式公共交通线网整合规划

第1章 城市公交系统概述
1．1 背景
1．2 城市公交系统运行现状
1．2．1 北京城区公交运行特征
1．2．2 福州城区公交运行特征
1．2．3 衢州城区公交运行特征
1．3 本书主要内容及章节安排

第2章 国内外公交线网规划实践
2．1 复合型通勤走廊建设
2．2 主要走廊方向提供多种公交服务模式
2．3 公交换乘枢纽实现多方式“无缝”衔接
2．4 开通社区公交提供接驳及便民服务

第3章 公交线网优化国内外研究现状
3．1．1 公交线网规划
3．1．2 交通枢纽布局优化
3．1．3 总体评价

第4章 公交线网布局结构设计
4．1 我国大城市空间布局形态
4．1．1 城市结构内部重组
4．1．2 城市结构的扩展方式
4．1．3 未来我国大城市的布局形态和空间结构
4．2 公交线网布局模式构建理论基础
4．3 公交线网布局模式
4．3．1 公交线路分级
4．3．2 公交线网布局模式
4．4 公交线网设计关键参数
4．4．1 设计参数优化模型
4．4．2 优化模型求解

第5章 公交换乘枢纽布局优化方法
5．1 大城市公交换乘枢纽等级划分
5．2 远景年公交换乘枢纽布局优化方法
5．3 规划期公交换乘枢纽布局优化方法
5．3．1 公交换乘枢纽重要度概念
5．3．2 公交换乘枢纽布局动态优化流程
5．4 实例分析
5．4．1 交通分区划分
5．4．2 客流需求分析
5．4．3 公交换乘枢纽布局优化

第6章 公交线网布局整合规划方法
6．1 公交线网优化模型及流程
6．1．1 系统全局普遍型分解协调优化
6．1．2 多级公交线网分解协调优化
6．1．3 公交线网优化流程
6．2 公交线网优化目标
6．2．1 主规划优化目标
6．2．2 快线线网优化目标
6．2．3 干线线网优化目标
6．2．4 支线线网优化目标
6．3 公交线网优化约束条件
6．3．1 单条线路约束条件
6．3．2 公交线网整体约束条件
6．4 公交线路优化布设方法
6．4．1 快线线路优化布设方法
6．4．2 干线线路优化布设方法
6．4．3 支线线路优化布设方法
6．5 实例分析
6．5．1 公交线网优化方案比选
6．5．2 快线线路优化布设

第7章 福州城市公交线路优化调整
7．1 城区公交远期线网规划
7．1．1 线网层次
7．1．2 线路等级
7．1．3 线网结构
7．1．4 公交枢纽分级
7．1．5 公交线网布局结构模式
7．1．6 远期公共交通线路规划
7．2 近期公交线路漏整
7．2．1 线路调整原则
7．2．2 线路调整方法
7．2．3 公交线路调整实例

第8章 北京市快速通勤公交线路优化设计
8．1 多级公交线路级配结构设计方法
8．1．1 公交线路功能分级
8．1．2 快速通勤系统公交网络服务模式
8．1．3 多级公交线路级配结构优化
8．2 通勤公交快线站点规划方法
8．2．1 宏观布局规划
8．2．2 微观布局规划
8．3 京藏高速方向通勤线路优化设计
8．3．1 向心通勤出行需求分析
8．3．2 公交线路级配结构设计
8．3．3 快线线路优化布设
8．3．4 快线接驳枢纽站布局
8．3．5 通勤快线方案评价
8．4 快速通勤系统和其他方式的衔接研究

第9章 衢州公交线路布局及运营优化
9．1 公交发展策略
9．2 公交线网总体布局概念设计
9．2．1 城市公交与对外客运一体化衔接组织
9．2．2 中心城区公交线网总体服务模式
9．2．3 中心城区整体线网结构布局
9．3 规划期（2020年）公交系统规划
9．3．1 快速公交系统规划
9．3．2 常规公交骨干线路规划
9．3．3 公交设施布局规划
9．4 近期城区公交线网布局及运营优化
9．4．1 基本对策
9．4．2 线网优化技术路线
9．4．3 城区公交线路布局优化与运营优化
9．5 近期公交线路调整实施计划

第10章 公交线路调整预评估
10．1 调整方案预评估指标
10．2 调整方案预评估流程
10．3 预评估指标隶属度确定
10．4 实例分析
10．4．1 撤销线路
10．4．2 缩短线路
参考文献