半成岩地层明暗挖结合超深地铁车站绿色建造关键技术

 半成岩地层广泛分布于广西、云南、贵州、四川、甘肃等地，岩土体遇水易软化崩解，隧道坍塌、基坑变形等工程事故屡有发生，该地层中地铁工程施工安全控制、环境保护等方面仍存在亟待解决的技术瓶颈。南宁地铁青秀山站位于富水（泥质）粉砂岩的半成岩地层中，为超深明暗挖结合车站，由2纵2斜4竖5横13个洞室、37个转换节点构成的暗挖隧道群和明挖偏压基坑组成，车站埋深深（最大深度64m），结构复杂，加之坐落于5A级景区，设计与施工难度极高，绿色建造要求迫切，但国内尚未形成统一标准的城市轨道交通工程绿色建造技术体系，推进城市轨道交通绿色建造是实现碳达峰、碳中和目标的重要途径之一。南宁是北部湾经济区的核心城市，也是面向东盟国家的区城性国际城市，一日发生工程事故，其经济损失、社会影响巨大。
为解决上述一系列工程难题，本书以南宁地铁青秀山站为依托，采用理论分析、数值模拟、室内试验、现场监测等综合手段，形成了半成岩地层明暗挖结合超深地铁车站绿色建造关键技术。